航海之于我的意義，便是能夠站在世界的不同角度去感知生命的維度。人們對(duì)于海的想象總是浪漫的。沒(méi)錯(cuò)，海是蔚藍(lán)的，還是那種攝人心魄的藍(lán)；海上的星空也是異常美麗的，沒(méi)有城市里的霧和霾，璀璨宇宙仿佛低到觸手可及。這些景象我想看過(guò)一次的人都會(huì)難以忘懷。
在海上，晴朗的夜晚凝望星空，滿天璀璨，粒?？啥?，月暉灑海，波光曜射，仿佛置身于星垂平野闊的大漠之上。這一刻，整片天空在瞳孔里無(wú)限放大，身體像是被拋出了地球，與那千百萬(wàn)光年外的星辰遙相呼應(yīng)，一同夜間飛行。忽地起風(fēng)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)只要船在行進(jìn)當(dāng)中，風(fēng)就不會(huì)停止。船風(fēng)跟真風(fēng)只會(huì)以不同的方式疊加給船上人不同的感官體驗(yàn)。耳邊傳來(lái)的風(fēng)聲獵獵作響，月色潺潺地流瀉到荒涼的海上，沉謐于黑色波光的靜息中，逝去的浪花也有了點(diǎn)玻璃色。
在大洋上看海，四周都是白茫茫的一片，經(jīng)常是沒(méi)有一個(gè)島，沒(méi)有一條船，甚至沒(méi)有一只鳥(niǎo)，沒(méi)有一片云。環(huán)顧海天線，是條長(zhǎng)長(zhǎng)的大圓弧，真讓人感到奇怪：難道這樣古人還看不出地球是個(gè)圓形嗎？
在海上，見(jiàn)得最多的兩種動(dòng)物就是飛鳥(niǎo)和魚(yú)。在海員眼中，飛鳥(niǎo)是朋友，魚(yú)是食物。東海的漁民自古就說(shuō)，看天吃海，鳥(niǎo)是用來(lái)看天氣變化的，魚(yú)則是果腹正道。哥倫布航海數(shù)月，部屬即將叛離，幸虧一名水手眺望見(jiàn)了鳥(niǎo)——那便離陸地不遠(yuǎn)了。鳥(niǎo)代表著希望，這個(gè)常識(shí)自古有之，遠(yuǎn)航的人見(jiàn)了飛鳥(niǎo)，自然有著說(shuō)不出來(lái)的親切。說(shuō)到海魚(yú)，垂釣向來(lái)是海員的一大樂(lè)趣。簡(jiǎn)單點(diǎn)，拿根魚(yú)線在手指上繞兩圈，綁上兩個(gè)墜子垂下去，就有傻乎乎的小石斑魚(yú)上鉤；而碰到大的魚(yú)群，就要使用正經(jīng)釣竿了。海釣的樂(lè)趣跟江河湖泊的垂釣是完全不同的，海里的魚(yú)大多長(zhǎng)得不太秀美，釣起來(lái)的過(guò)程生猛刺激，常有幾十斤的大家伙需搭伙拉上來(lái)。但也不是所有的魚(yú)都是用來(lái)果腹的，海豚和鯨魚(yú)就一直被海員視為朋友，能在旅途中遇見(jiàn)它們是難得的幸事。你無(wú)法想象，我也無(wú)法描述，上百條海豚在自由無(wú)垠的大海里追逐跳躍，那是怎樣一種打動(dòng)人心的場(chǎng)景。
自18世紀(jì)60年代起，工業(yè)革命的浪潮推動(dòng)人類(lèi)文明大踏步地向前邁進(jìn)。內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用使船舶能夠輕松地跨越大洋、到達(dá)彼岸，于是各類(lèi)貨船在時(shí)代的卷席下紛紛下水，在海上劈波斬浪，不停地在四大洋之間穿行，將途經(jīng)的各個(gè)港口勾連成網(wǎng)。時(shí)至今日，人類(lèi)的腳步踏遍全球每個(gè)角落，美景被發(fā)掘成商業(yè)、文化被融匯成潮流，一切都失去了神秘感，海員也成了一個(gè)普通的職業(yè)，而海運(yùn)已成為世界最主流的貨運(yùn)方式，承擔(dān)了全球貿(mào)易貨物運(yùn)輸量的九成。
站在時(shí)空的經(jīng)緯度上思考航海這件事情未免過(guò)于宏大，不如回歸小我，仍著落于自身。我想，航海之于我的意義，便是能夠站在世界的不同角度去感知生命的維度。一片自然景觀就是一幅心靈畫(huà)卷，用法國(guó)詩(shī)人波德萊爾的話說(shuō)，在某種近乎超自然的內(nèi)心狀態(tài)中，生命的深處幾乎完全暴露在眼前的景觀中。我真的要感謝星辰大海如此溫柔地相待，她拂去我莫名的戾氣，讓我知道人的渺??；她指引我看更遠(yuǎn)的地方，遠(yuǎn)到讓我不在意低處的泥濘；她帶我去更大的世界，我才明白最親愛(ài)的人只在身旁。
